Detalles a considerar en el diseño

Largo del barco.

"Cuánto más largo sea un barco, más puede correr. Es decir, por mucho que pongamos enormes velas o motores, cada barco tiene un tope de velocidad (salvo si éste se pone a planear) que está determinado por su eslora de flotación. Una vez alcanzada la velocidad límite, si añadimos más potencia, ésta originará olas más grandes creadas por el barco, pero no más velocidad."

"A medida que aumenta la velocidad, la energía de rozamiento aumenta con el cuadrado de la velocidad, lo cual ya es muy importante.

Es decir para ir el doble de rápido tenemos que meter 4 veces más de potencia. Pero lo terrible es que la energía que se pierde en la olas creadas crece con la potencia sexta de la velocidad! Es decir si al ir a 5 nudos de velocidad utilizamos 10 caballos de potencia, para ir a 10 nudos (el doble) necesitamos 64 veces más de potencia, es decir, la friolera de 640 caballos! "
(fuente http://www.fondear.org/infonautic/Barco/Barco_Navegando/Velocidad_Eslora/Velocidad_Eslora.htm)

Acá podemos apreciar un gráfico que relaciona la velocidad barco con su velocidad

Empíricamente, la velocidad máxima del barco se puede aproximar por:

v = 1.34*sqrt(LWL)

donde LWL es la línea de flotación en pies, y v es la velocidad en nudos.

En unidades SI, quedaría:

v = 0.793928*sqrt(LWL) con LWL en metros y v en metros por segundo.

Posiciones de Metacentro-Centro de Gravedad:

Un cuerpo flotante es estable si su centro de gravedad esta por debajo del metacentro. Así, mediante el cálculo de la posición de ambos podremos saber si nuestra embarcación será estable o no.

La distancia del metacentro al centro de flotabilidad se denota con MB y se calcula a partir de la ecuación:

MB = I / Vc

En esta ecuación Vc es el volumen desplazado de fluido (también llamado volumen de carena), e I es el momento de inercia de la sección horizontal del cuerpo que se encuentra en la línea de flotación. Si la distancia MB coloca al metacentro por encima del centro de gravedad el cuerpo es estable.